E89 Z4 DCTオイル交換
Z４のDCTオイルが漏れていたので、交換することになりました!!
漏れていた箇所はオイルパンなので、オイルパンは再利用不可なので、交換になります。
結構な勢いで漏れていました💦💦
ドレーンを外してオイルを抜きます。
DCTオイルを抜き終わったら、オイルパンを取り外し、ストレーナーも取り外していきます!!
交換する部品は、ATオイルパン、ATストレーナー、ATガスケット、ATフィルターATオイルパンボルトなどなど…
まずは、ATストレーナーを取り付けていきます!!
トルクレンチは忘れずに!!
ATオイルパンを取り付けます!!
ボルトも再利用不可です!💦
ATオイルパンを取り付けてから、ATのフィルターを取り外します!!
ミッション横にフィルターは付いています!!
取り外したフィルターは真っ黒黒スケですね💦
全て取り付け終わりましたら、DCTオイルを注入していきます!!
ここからの作業は診断機を繋いでの作業になります!!
今回使用するDCTオイルは私の一押しロイヤルパープルシンクロMAXとSOD-1の最強コンボです!!
6～7本ぐらい使います!!
DCTオイルは油温が上昇するのがとにかく早いので、診断機とにらめっこしながら、素早く作業していきます!!
規定温になりましたら、オーバーフローさせて、余分なオイルを抜いて行きます!!
次はDCTクラッチのスリップポイントの調整になります。
車内ではDCTクラッチがガチャガチャとすごい音を出しながら、調整中です💦💦
無事に調整が終わりました!!ここまで行ってDCTオイルの交換作業終了になります!!
交換したDCTオイルは何とも言えない色ですね💦💦
DCTオイルやATオイルは普段交換する事はあまり無いのですが、汚れないオイルは絶対に無いので、
交換した方が車にとっては良いリフレッシュになります!!
体感もすぐにわかりますよ☺
お客様が車を発進させて、2秒後くらいに窓を開けて、「進んだ瞬間違いが分かった！スムーズになっている!!
こんなに違うの？」と驚いていました😁
ご来店ありがとうございました!!またよろしくお願いします!!