FIT チェック点灯
皆さんこんにちは(^^)
エンジンのアイドリング不安定になり、
チェックランプ点灯したとのことで
入庫になりました。
初めは、イグニッションコイルかな？と思いましたが、
まずは診断機にてフォルトチェック。
すると、いろいろと出てきました・・・・が、
ライブデーターを注目すると、、、
ん？……と言う項目がありました！！
水温センサーの数値がー１８℃…
いつから能代は南極になったのかな？(笑)
なんか寒かったので、ストーブをつけました😅(笑)
ま、冗談はさておき🤪💡
外気温１６℃ありましたから、まずは水温センサーがおかしいのか
調べる必要があるので、エアクリーナBOXを取り外し、
ヒーターホースの上側にある水温センサーを交換しま……
と、いう前に本当にセンサーが故障しているのかを調べないといけません。
ECUがおかしな信号をだしている可能性があるからです。
センサー交換したのに治らなかった、次はこの部品だとかやっていると
大変なことになりますので、
ECUが水温がー１８℃だと言っている
ということは
水温センサーにある抵抗が大きくなっている（NTC特製サーミスタ抵抗）ということです。
温度により抵抗値が変わるシステムで抵抗が大きいと温度が低くなり、
抵抗が小さければ温度が高くなるという性質です。
なので、一度コネクタを取り外し、断線状態の時は
電圧は変わらずのままなので、抵抗可大のため、
MAX―４０℃になっていなければなりません。
逆にコネクタを短絡させると、電圧降下で０Ｖになり
ＭＡＸ１４０℃～２１０℃になりますので、この数字が出たら
ＥＣＵは壊れてはいないと判断します。
水温センサー単体の不良が決定しました。
なので、水温センサーを新品に変えていきます！
交換したら水温が安定しました！
取り外した水温センサーの抵抗値は（１，４６ＭΩとほぼ内部断線）
かなり大きかったです。
エンジンアイドリングも安定しチェック項目も消えました(*^^*)
今回の点検方法は一級自動車整備士の問題に似ている項目で出題されていました。
ここからは、私事なのですが、
青森県にある須藤ジャイアント商会さんの須藤さんに
みっちり教え込まれた問題でした！！
さすが、Bosh技能コンクール１位の男！！
１級整備士２００点満点中２００点の男です！！
須藤さんありがとうございます